Perforación sin zanjeo

La perforación sin rejilla

Primero: PERFORACIÓN DEL AGUJERO PILOTO

El orificio piloto se perfora desde el punto de entrada hasta el punto de salida siguiendo un perfil y una alineación previamente diseñados. Las herramientas de perforación y el equipo de perforación seleccionado para cada trabajo se determinan en gran medida en función de los resultados de la investigación geotécnica y el tamaño del cruce (longitud y diámetro). Durante la perforación del orificio piloto, se utiliza un sistema de guía direccional para navegar por el orificio piloto a lo largo de su perfil prediseñado. El apoyo marítimo, incluida la gestión de buques y tripulación de buceo, es esencial en los proyectos de Shore Crossing.

Segundo: AMPLIACIÓN DEL AGUJERO

En cruces de diámetro pequeño, la tubería puede instalarse directamente en el orificio piloto. Sin embargo, en la mayoría de los casos, será necesario aumentar el orificio piloto, conocido como [preenrumbado.] Se requiere un preenrumbrado para proporcionar un diámetro lo suficientemente grande como para poder instalar la tubería en el cruce perforado. y las condiciones del suelo, este proceso puede incluir una o más etapas.

Tercero: TIRAR DETRÁS

Una vez que el orificio perforado se haya ampliado al diámetro requerido y se haya limpiado adecuadamente, se instalará la tubería. Cuando corresponda, la tubería se preensambla en una sola cuerda y se coloca en los rodillos antes de retroceder. Para el retroceso, un escariador está conectado a la tubería de perforación. Detrás del escariador se conecta un eslabón giratorio que permite que el tubo de perforación gire el escariador sin permitir la transferencia del torque al tubo del producto. La tubería de perforación se tira hacia atrás hacia el punto de entrada hasta que la tubería esté completamente instalada.